澳洲站后阿隆索放话追红牛 这是空谈还是要实干？

      体坛+特约记者刘健熙报道

      迈凯轮在澳大利亚分站上两位车手都成功获得积分，获得第5名的前世界冠军阿隆索更是把接下来的目标直接瞄准了红牛车队。

      这是迈凯轮使用雷诺动力单元的首站比赛，两位车手分别获得了第五及第九，自2015年以来车队最好的成绩。阿隆索在阿尔伯特公园赛道借助虚拟安全车的状态进站获得优势，并最终成功把维斯塔潘压在了身后，这一次的成功让“头哥”增加了自信。

      赛后他在接受《天空体育》采访时说：“这是第一场迈凯轮和雷诺组合的比赛，我们更希望能在巴林大奖赛升上另一个台阶，红牛将是我们下一个的目标。我们的赛车还有很多的潜能，但目前还没被解放出来。”

      “目前，红牛的确走在我们前面，梅赛德斯、法拉利和红牛是一个集团的。迈凯轮也想加入这一集团，我认为在接下来的比赛中，我们可以脱离中间的集团，我们期待能与三支顶级车队较量。”

      “我们知道自己在长距离的正赛表现比排位赛好，给其他的对手制造了问题。我很高兴车队的工作，赛车在冬天进行了重新的设计。第五名很让人兴奋，这是一个好的开始。”

      阿隆索在迈凯轮经历了很长时间的不如意，本赛季，西班牙人对车队及赛车都有很大的期望，这一点能从他跟车队的无线电通讯中发现。之前几个赛季，阿隆索的无线电以抱怨为主，但这一次当他通过终点后，向工程师们说：“干得好，为你们感到骄傲，经过了漫长的冬季及过去不如意的赛季，现在，我们可以战斗了。”

      对于迈凯轮和阿隆索的车迷来说，在2018揭幕战能获得第五确实让人兴奋，但阿隆索把红牛作为下一个目标现实吗？早在赛季开始前，西班牙人就曾放话，揭幕战将是迈凯轮车队的低谷，从那之后车队将会不断提升。在过去几个赛季，迈凯轮与本田的合作一直不成功，这让阿隆索很是失望，而他在等待的机会，也许就是本赛季。

      迈凯轮一直都缺好的动力单元，本赛季他们放弃本田改用雷诺。虽说雷诺的动力单元在F1里并不是最强的，但却是相对稳定的，而红牛也一直是使用这套动力单元。虽然本赛季红牛的动力单元换了名称，但还是雷诺的技术，至少在这一层面两支车队起点相同。

      红牛一直以来拼成绩并不是靠动力，而是空气动力部分的设计，迈凯轮对于这方面也是较有心得，所以，阿隆索把红牛作为目标很正常。随着赛季进行，各车队都会有升级，在其中一些赛道，出色的空动设计能事半功倍。如果赛季中迈凯伦能完成大量有效的空动设计升级，结合阿隆索本身出色的驾驶技术，超越红牛也许真的会发生。