墨西哥站前瞻：小汉求雨水搅局 罗斯伯格一心求稳

体坛+特约记者周爽报道

墨西哥的罗德里格斯兄弟赛道是一条典型的高速赛道，它的布局看起来有些像意大利蒙扎，拥有与蒙扎相似的形状、相似的长直路和高速弯，最大的不同是这里超过2000米的海拔会对赛车的空气动力和引擎产生影响，需要比蒙扎更大的下压力设置。这样的赛道显然很适合大马力引擎的梅赛德斯赛车，去年墨西哥站首次在F1亮相，两辆梅赛德斯从首排起跑一直领先到比赛结束，没有遇到任何挑战。

今年梅赛德斯无疑仍是最强大的，当然大家关注的焦点并不是梅赛德斯能否获胜，而是他们两位车手罗斯伯格和汉密尔顿的车手冠军之战。一星期前汉密尔顿在美国站夺冠，终于止住了夏休期之后的衰落势态，然而对他不利的是赛季还剩下三站，想卫冕车手冠军不仅自己要表现出色，还必须指望队友失分，命运已经不完全掌握在自己手里。

去年罗斯伯格拿下了墨西哥站的杆位和冠军，但这个周末他从练习赛到排位赛一直不太顺利，排位赛Q3直到最后一刻才超过两辆红牛拿到第二名，落后杆位的汉密尔顿0.254秒。罗斯伯格表示他不会采取保守策略，争取赢得比赛胜利仍是他的目标，不过大家都明白他的主要对手恐怕是红牛而不是汉密尔顿，毕竟最后三站他只要拿下两个第二名和一个第三名就可以实现车手冠军的梦想了。

梅赛德斯和红牛再次选择了不同的轮胎策略，两位梅赛德斯车手用软胎起跑，而第二排起跑的小维斯塔潘和里卡多都是超软胎，这让他们有可能利用轮胎优势在第一圈向梅赛德斯发起攻击。美国站里卡多就是凭着超软胎起跑的优势超过了罗斯伯格，如果不是小维斯塔潘赛车故障引发虚拟安全车让当时进站的罗斯伯格占了便宜，里卡多本来有机会获得第二名。这种情况对罗斯伯格尤其是个挑战，他从赛道不利的一侧起跑，身旁是冲劲十足且驾驶风格鲁莽的小维斯塔潘，他必须保持足够的冷静，避免卷入任何事故。

现在大部分车队已经把精力转向下赛季的备战，除了心气很足的红牛，其他车队应该不会给梅赛德斯造成什么麻烦。本周末倍耐力提供的轮胎仍然是中性胎、软胎和超软胎，去年刚启用的罗德里格斯兄弟赛道路面沥青非常新，对轮胎的磨损不大，去年本土车手佩斯斯就能一停完赛，今年气温更低，预计进站不会超过两次，用软胎起跑的车手甚至可能选择一停。

根据当地天气预报，周日下午会有雷阵雨，这将是比赛最大的不确定性因素，有可能完全改变比赛的进程。当然汉密尔顿会希望天气搅局，而一心求稳的罗斯伯格不想看到任何意外因素，如果比赛中真的下雨，对这两位车手工程师小组的比赛策略应变能力是很大的考验，车迷们也更乐意观赏这样的比赛。