比亚迪徐凌晨 推广新能源借体育营销占市场制高点

体坛➕记者宋永川  实习生黄超元

为期一周的首届“环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛”10月16日在湖南长沙圆满落幕，作为本届赛事的赞助商以及参赛车辆中主要的国产品牌，比亚迪品牌及其系列新能源产品在赛事期间引起了更多关注并赢得了多方赞誉。

徐凌晨为专业组挥旗发车比亚迪品牌系列产品近年来经常出现在国内的高端汽车赛事中，借助CRC、 环塔拉力赛等平台拓展品牌推广空间和培育未来市场。比赛期间，笔者（以下称A）就比亚迪新能源汽车的有关话题访问了比亚迪汽车销售有限公司湘北大区大区经理徐凌晨（以下称X）。

A:作为首届“环洞庭湖新能源国际汽车拉力赛”的赞助商，比亚迪同时有多款车参与到了这次比赛中，请介绍一下赞助和参与本届比赛的初衷。

X:首先，环洞庭湖的汽车拉力赛是湖南的赛事，比亚迪长沙公司又是本土的企业，也可说是本土的品牌，这次的新能源赛车拉力赛，是国内首个新型的赛事，也正好契合了我们在新能源方面做更多的推广的愿望，是一个很好的契机。

A:在本届比赛中，有多款比亚迪的新能源汽车参加了比赛，选手们在驾驶以及比赛中的感受如何？

X:我们此次参赛的车型包括唐、秦、秦EV300、E6等车型，驾驶不同款车型的又包括专业车手和业余车手，分别参加专业组和公开组的比赛。目前大家反馈回来的信息都非常好，比赛中各车型车车况相当稳定，专业组定时拉力赛冠军就是驾驶比亚迪的车手获得的。

跳水皇后高敏与演员文祥搭档驾驶比亚迪参赛

A:长沙比亚迪的产品线非常丰富，在未来的产品和市场推广上会有哪些计划和动作？

X：长沙比亚迪是目前全球唯一涵盖了客车、乘用车、卡车、专用车等新能源交通工具的生产基地。早前比亚迪发布了一个全市场“7+4”战略。在这个新能源车的“7+4”全市场战略布局中，“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪的战略目标就是争取把中国道路交通领域所有用油的地方全部改为用电，实现全市场布局。

A:比亚迪近些年很热衷于参加国内的一些赛事，包括这一次的拉力赛，一般来说这是传统车企的操作模式，作为新能源车，参与这些赛事是出于怎样的一种考虑？

X:这首先是基于我们对产品的自信！参加环塔拉力赛和CRC，能够在一个新的领域充分展示产品的形象和获得更高的美誉度。另外，我们更看好体育营销带来的新的更大的增长空间，因为这类赛事平台影响的人群是年轻人，而热衷于新能源的人中年轻人占了大多数，这个人群对新能源的接受度高，所以，这一类的赛事我们今后还会加大投入和参与的力度。环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛要在湖南举办5年，今后几届我们还将继续积极参与其中。

A:在这次比赛中，我们看到了不少国内的新能源汽车品牌，就像在比赛中的竞技一样，这些品牌在市场的竞争也是显而易见的，作为当今的龙头，比亚迪靠什么赢得竞争。

X:首先比亚迪的核心技术中电池的稳定性、安全性是我们的一大优势。另外我们在新能源领域里走得比较早，因此比亚迪新能源车目前处于全球领先的地位也是合理的。从整个行业的角度看，国家在产业政策方面的一些优惠大家都能看到，但事实上所有新能源企业都面临着同样的问题，都需要一个规范的、良性的竞争环境。从今年年初开始，国家开始对一些所谓的新能源企业骗补的问题开展调查，目前基本接近尾声了，这些问题确实存在，并且一定时间和程度影响了新能源的市场，这意味着国家应该在技术门槛和准入条件上作出一些明确的标准，以利于这个行业的发展。

等待发车的比亚迪唐